MV Agusta

Инструмент для замены предохранителей 800099275 MV Agusta

Топливная рампа MV Agusta Brutale 800 8000B6935 в хорошем состоянии БУ

Задние колодки задние MV AGUSTA 8000B5975

Модуль дроссельных заслонок MV Agusta Brutale 800 8000B5349 8000B6934 в отличном состоянии, гарантия 7 дней на проверку и установку

Защита глушителя MV Agusta Brutale 800 Состояние БУ
Оригинальный номер детали 8000B6015

Датчик кислорода подходит на MV Agusta Dragster 800 RR Rivale Brutale под оригинальным номером 8A00B9339

Топливная форсунка MV Agusta Brutale 800 оригинальный номер детали  8000B6933 Состояние БУ

Передние тормозные колодки на мотоцикл MV AGUSTA соответствуют оригинальному номеру 8000B6714

Сидушка на мотоцикл MV Agusta Brutale 675 800 2012 -2014 года 8000B8315. В отличном состоянии.

Ручка сцепления MV Agusta Brutale оригинальный номер детали 80A0A3823

Электрический стартер MV AGUSTA оригинальный номер детали 8000B4334
Подходит на модели:
MV Agusta F3 675 RC 2016
MV Agusta F3 675 2012 2013 2014 2015 2016
MV Agusta F3 675 Серия Oro 2013
MV Agusta F3 800 RC 2016
MV Agusta F3 800 2012 2013 2014 2015 2016
MV Agusta F3 800 AGO 2014-2015
MV Agusta Rivale 800 2014 2015 2016 2017
MV Agusta Stradale 800 2015-2016
MV Agusta Brutale 675 2012 2013 2014 2015
MV Agusta Brutale 800 2013 2014 2015 2016 2017
MV Agusta Brutale 800RR 2015-2016
MV Agusta Dragster LH 2016
MV Agusta Dragster 2014-2017
MV Agusta Dragster RR 2015-2016
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 2016 2017
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2015 2016 2017
MV Agusta Turismo Veloce 800 Edition 1 2015-2016

Масляный фильтр MV AGUSTA Brutale F3 800 675 оригинальный номер детали 8000B5425

Реле стартера MV Agusta Brutale 1999 по 2023 год 800091115

Ключ гайки заднего колеса. Казалось бы, мелочь, кусок холодной стали с гранями, забытый в ящике верстака среди обтирочных тряпок и проржавевших болтов. Но в этом куске металла заключена целая философия. Не та гайка, что держит колесо на оси, — тот ключ, что её отворачивает. У Ducati, скажем, это часто особый, тонкий инструмент, потому что там, за спицами, прячется не просто ось, а целый односторонний маятник, «single-sided swingarm», гордость инженеров из Болоньи. Поставить мотоцикл на подставку, снять глушители, чтобы добраться до этой гайки, — это уже ритуал. Звук ключа, входящего в шлицы, — тихий, точный щелчок. А потом — рывок. Первый, срывающий с места закисшую резьбу. Это момент истины, когда всё тело напрягается в ожидании, сорвётся ли шлиц, поддастся ли то, что затянуто с динамометрическим ключом и указанием «300 Нм».

А у MV Agusta? Это уже не просто ключ, это почти ключ от собора. Изысканность, граничащая с избыточностью. Где-то из глубины гаража достаёшь специальный адаптер, потому что штатный инструмент из наборов не подходит — не та выштамповка, не та толщина. И пока возишься, вспоминаешь, что держишь в руках не просто крепёж, а частичку истории, претендующей на звание произведения искусства. Механики в гоночных боксах MV работали в белых перчатках. Возможно, эта гайка затягивалась такими же руками. От этого ключ в ладони кажется тяжелее.

Он лежит в руке, увесистый, пахнущий маслом и металлом. Его грани отполированы тысячами прикосновений. Каждая царапина на хромированном покрытии — история. Вот глубокая зазубрина — это от того раза, когда в полевых условиях, под проливным дождем на трассе, его подставили под монтировку, чтобы всё-таки стронуть с места прикипевшую гайку старой «Supersport». А вот потёртость на рукоятке — от постоянного трения о внутреннюю стенку сумки с инструментами, в которой он объездил пол-Европы.

Это больше чем инструмент. Это пропуск. Пропуск в святая святых — в механическое сердце машины. Пока колесо на месте, всё это сердце скрыто от глаз. Шпильки, тормозной диск, фланцы. Но стоит ключу провернуться, и гайка, с тяжёлым скрипом сошедшая с резьбы, открывает путь к чему-то большему. Колесо снимается, и перед тобой предстаёт пустота в маятнике, открытый ступичный подшипник, чистое пространство, которое обычно заполнено яростью вращения. В этот момент мотоцикл беззащитен. Он, этот яростный зверь, затих и позволил тебя коснуться своей самой уязвимой точки. И это доверие обеспечил вот этот самый ключ — твой посредник, твой рычаг власти над двумя сотнями килограммов скорости и металла.

Потом будет сборка. Новая смазка на шпи

Ручка сцепления MV Agusta Brutale оригинальный номер детали 800067163 8000B8968

Обгонная муфта стартера или как еще её называют муфта свободного хода 8000C4242 идет на мотоциклах MV Agusta Brutale 800 Подходит на все 3-х цилиндровым MV Agusta с 2012-2017 года. Оригинальный номер 8000C4242 относится к детали в сборе. У нас же в продаже только та часть, которая выходит из строя.

КПП MW Agusta BRUTALE 800  оригинальный номер  8000B1709